¿Qué es mejor que mezclar negocios con placer? La expansión repentina y dramática de las pistas de bombeo ofrece condiciones de entrenamiento excepcionales para cada ciclista de enduro ambicioso. Las pistas de bombeo no solo empujan el medidor de diversión hasta la cima, sino que también ayudan a mejorar las técnicas de conducción y el estado físico. Todos estos son aspectos importantes que se deben utilizar durante un viaje normal, así como durante un entrenamiento enfocado. Todo lo que funciona bien en la pista de bombas se puede aplicar fuera de la carretera.
Empiezas con la acumulación de velocidad, que el nombre de ‘pump track’ ya connota: tienes que bombear el terreno para ganar velocidad. Además, el manejo manual y el salto mejoran habilidades importantes y útiles que pueden transferirse bien a la vida cotidiana en profundidad.
«Leer» el terreno y empujar deliberadamente para aumentar la velocidad vale la pena, ya que de esta manera suele ser más rápido que pedalear aburrido en los peligros. Además de eso, te ahorra mucha energía y proporciona un cierto flujo a tu secuencia de movimientos. La mejora de su capacidad de reacción, debido a la rápida serie de rodillos y bermas en una pista de bombeo, presenta otra ventaja que podemos transferir a la conducción por senderos. Aquí es donde se entrena todo el aparato locomotor, especialmente en lo que respecta a la coordinación. Las piernas y los brazos, así como la parte superior del cuerpo y la mente, deben estar en perfecta sincronía. La práctica y el ejercicio suficientes eventualmente hacen que todo deje de ser un trabajo duro y se convierta en automaticidad y facilidad. Te relajas de un entrenamiento a otro y puedes aumentar tu velocidad.
“LAS CARRILES DE BOMBA SON EXTREMADAMENTE ÚTILES, ESPECIALMENTE CON RESPECTO A LA PRECISIÓN Y COORDINACIÓN DEL CUERPO SUPERIOR E INFERIOR. TAMBIÉN ES UN BUEN CARDIO-ENTRENAMIENTO, PORQUE SE QUEDA TOTALMENTE SIN ALIENTO DESPUÉS DE UNAS VUELTAS ”. – Jerome Clementz, equipo Cannondale
Cambio de dirección: una pista de bombeo no es una línea recta sin fin, sino un sistema cohesivo con bermas correspondientes. La sensación correcta de bermas es crucial. La mayoría de las personas olvidan o simplemente no logran aprovechar las bermas para usarlas como una oportunidad para beneficiarse del impulso o incluso para acelerar.
“EN GENERAL, TE AYUDA CON CUALQUIER TIPO DE DISCIPLINA EN BICICLETA DE MONTAÑA, YA QUE SIEMPRE SE TRATA DEL IMPULSO, LAS SECCIONES PARA MONTAR DE PIE, Y LOS GIROS QUE TIENEN UN IMPACTO EXTREMO EN TU VELOCIDAD TERRESTRE. ¡SU FLUJO ES DE EXTREMA IMPORTANCIA! USTED NORMALMENTE CONOCE LAS ETAPAS DE ENDURO SOLO PARCIALMENTE, O NINGUNA, LO QUE HACE AÚN MÁS IMPORTANTE CONDUCIR CON SUAVIDAD Y CON EL BUEN TEMPO QUE VIENE A TRAVÉS DEL FLUJO ”. – Andre Wagenknecht, equipo de acción del cubo
No importa si se trata de una sola vuelta rápida o de 15 vueltas continuas, todo varía según la intención del individuo. Aquí es donde la combinación perfecta de diversión y ejercicio se convierte en un círculo completo y nos olvidamos del olor a sudor de los gimnasios monótonos. No es de extrañar en absoluto, ya que un invernadero renovado ofrece una pista de bombeo y, por lo tanto, oportunidades de primera clase para disfrutar de largas noches de invierno.
“SOBRE TODO, VIAJAMOS EN LAS PISTAS DE BOMBAS POR DIVERSIÓN. EL HECHO DE QUE ES UN ENTRENAMIENTO PERFECTO AL MISMO TIEMPO ES UN EFECTO SECUNDARIO AGRADABLE … LOS MONTES Y LOS RODILLOS DE LAS PISTAS ENDURO SE MANEJAN CON MÁS RÁPIDO BOMBEO Y SURF. ESTO ES EXACTAMENTE LO QUE USTED PRACTICA BIEN EN LAS VÍAS DE BOMBA » – Carolin y Anita Gehrig, Twins MTB Racing
¿Qué tipo de bicicleta necesito para montar Pumptracks?
Realmente no hay una respuesta específica a esta pregunta, ya que las pistas de bombeo básicamente se pueden montar con casi cualquier artilugio de dos ruedas, incluyendo BMX, MTB, 20 ”, 26”, 29 ”, aluminio, carbono y acero. En general, sin embargo, podemos decir que la mayoría de los ciclistas ambiciosos de pump track optan por las rígidas compactas de 26 ”con horquillas de suspensión.
Creamos una bicicleta de entrenamiento de este tipo, por supuesto, con un suave toque de amor por los detalles. Un cuadro de aluminio Merida ligero y rígido (Hardy Team) sirve como base.
El cuadro Hardy Team, de Merida (en nuestro caso un prototipo), no solo tiene un aspecto especialmente cuidado, sino que también está a la altura de sus promesas: sus 1,6 kg ofrecen la base perfecta para una rígida ligera. 9,4 kg, incluidos los pedales sin experimentos arriesgados, habla por sí solo. El bastidor pesará 1,9 kg para la producción en serie (diseñado para pistas de tierra dura).
Una vez más, aquí es donde aplicamos una regla general: tanto como sea necesario, lo menos posible. Un freno trasero de fácil modulación es totalmente suficiente para bombear, del mismo modo que solo necesita una velocidad. Nuestro principal objetivo son las ruedas ligeras, rígidas y al mismo tiempo sólidas. Nuestra solución: los bujes Acros 1G de una velocidad específicamente diseñados no tienen sistema de freno de disco, lo que proporciona una mayor distancia entre bridas y más estabilidad, a pesar del diseño de cordones radiales, combinado con radios DT, cabecillas de aluminio, llantas ligeras, tubos Eclipse de 59 Gramm, y neumáticos Continental Speed King de rodadura rápida. Esto garantiza aceleración, estabilidad y baja masa de rotación.
La parte delantera está equipada con una horquilla RockShox Argyle RC de tono firme negro mate. La cabina se completa con unos auriculares Acros en combinación con una potencia de Renthal, la marca de culto con sede en Inglaterra. ¿Qué más se puede pedir?
Peso: 9,4 kg sin tener que hacer ningún sacrificio. ¿Es obligatorio el peso ligero? No necesariamente. Tan pronto como el fetichismo del peso está a expensas de la estabilidad y la calidad de conducción, aquí es donde se detiene la negociación del peso, incluso en las pistas de bombeo.
¿Qué tipo de equipo necesito para montar en Pumptracks?
Andar en bicicleta no podría ser menos complicado que en las pistas de bombeo: un casco y una bicicleta son las únicas herramientas necesarias. Aparte de eso, el mantenimiento de la pista, así como el debido respeto a los locales, es evidente. Tan pronto como haya internalizado estos conceptos básicos, estará listo para comenzar a bombear y tirar, excepto quizás cuando hace mal tiempo. Pero es por eso que tenemos un techo sobre nuestras cabezas por ahora …